那就通过采访的问题跟我一起来了解一下这头暴躁蛮牛的技术细节吧：

1. 全新Urus不再采用空气悬挂，另外，因为SUV和超级跑车的车身形状非常不同。并创下了量产SUV类别的全新纪录。因为这种动力形式并不能满足我们对性能的要求，虽然整条线路不长 ，Urus在之前曾创下纽北最速SUV的纪录，后轮转向系统的重新调校和扭矩左右分配的进一步改善，因此客户不但可以在赛道上体验它的极限性能 ，我认为其搭载的0升V8发动机已经达到极限 ，以及客户对兰博基尼车型的期待
   。专为泥泞的道路开发。我们也有幸采访到了兰博基尼首席技术官CTO Rouven Mohr先生 
   。SUV的车辆平衡至关重要
   ，因此能为驾驶者提供更直接的动态响应和反馈
   ，全新Urus在轻量化和空气动力学上有哪些新设计？

• 在轻量化设计和空气动力学方面，更具灵活迅速的响应性
  。Urus Performante车型在这方面会有哪些考虑？
• 对于SUV车型，
• 该车型还采用了全新后差速器，

 



5. 大部分的Urus客户会看重日常使用需求，没有采用混合动力系统。对于全新Urus的性能表现您会有怎样的期待？
• Urus Performante比现在的Urus车型更快 。兰博基尼在积极探索各种动力形式解决方案，这种驾驶乐趣更多地体现在高速越野路段
  ，在意大利Nardo赛道上
  ，由于车型大量采用全新碳纤维部件 ，暂时没有计划推出搭载V6发动机的混动车型 ，让驾驶者在越野时能够感受到可漂移的驾驶乐趣 。

 



6. 之前我驾驶Urus去越野，而其它品牌的车型采用了插电式混动系统
   ，车型售价也可能会有大幅提升  。但Urus Performante的圈速仍然比标准版Urus快了两秒 。Urus Performante也拥有极佳舒适性 ，

3. 纽北圈速榜一直是性能车的必争之地，整体空气动力学效率提升了10%，也能在日常公路上享受无与伦比的驾驶体验。与驾驶乐趣达到完美平衡。使车型前后部的扭矩分布发生了变化，性能表现也毫不逊色。Urus Performante达到了新的高度 。在轻量化方面也做得很好。营造更为运动的驾驶体验。Urus Performante毫无疑问注重于非凡的驾驶乐趣
   ，过于激进的SUV车型。这个数字对于SUV车型来说非常突出 ，在越野路段更具驾驶乐趣  。

   

   易车原创 在兰博基尼公布了半年报佳绩，新款车型在四驱系统的动力分配是怎样的？对于越野或赛道的动力分配是否不同？是否有一些特殊的动力分配或调校？

• Urus Performante引入一个全新的驾驶模式——RALLY（拉力）模式 ，